声测管具有粘弹性的力学特性，即随着试验速度和试验温度的变化，强度与变形的关系也发生变化。因而声测管的补强效果在作为半永久性的情况下，拟将徐变试验值作为设计强度。目前日本根据单向拉伸材料的徐变试验结果，将抗拉试验强度的40%作为设计值。 声测管铺设： 存放和铺设声测管时，避免曝晒和长时间暴露，以免性能劣化。 垂直于线路方向铺设，搭接符合设计图纸要求，联结牢固，在受力方向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不小于20cm。 声测管质量符合设计图纸的规定，抗拉强度≥100KN/m，断裂延伸率≤5%，声测管接点强度不得小于抗拉强度的80%。 施工保持连续性，不出现扭曲、折皱、重叠，注意绷紧声测管使其受力，用人工拉紧，使其均匀、平整、紧贴下承面，采用插钉等措施固定。下承面表面平整，在距声测管材料8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。 声测管时，长孔方向和线路横断面方向一致，声测管要拉直拉平。声测管端头按设计处理。 声测管摊铺后及时填筑填料，间隔时间不超过48h，以避免其受到阳光的直接曝晒。 填土 在铺完声测管后，应及时进行填筑。填筑按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在声测管上，必须卸在已摊铺完成的土面上，卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的声测管行走，只容许沿路堤方向行驶。声测管上、下侧及距声测管层8cm内的填料粒径不得大于6cm。 翻卷声测管 在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计密实度后，将声测管翻卷回包2m绑扎在上一层声测管上，并人工修整锚固，在翻卷端外侧培土1m，保护声测管，防止人为破坏。对台背进行注浆加固，解决台背沉陷质量通病；用双向钢塑声测管等进行路床加固，路面拼接中，在基层顶部铺设聚酯玻纤布，拼缝竖向界面应用橡胶止水带。

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